@所有人,这100趟火车、公交、航班正在急寻同乘人

　　纪中展(知识分子)：人人内容有天花板吗?是不是每件事情都有天花板?当你感觉做1个亿都很乏力的时候，人人为什么很多人还感觉自己还有10亿美金，或者已经做到10亿美金，并感到空间无限呢?　　从成功学的角度来讲，这不仅仅是心态的问题，而是思路没有打开。

就怕坑里呆着太舒服，趟同乘最后不愿意出来了。共同特点就是：火车航班男性居多，年龄集中在18-30岁，住在非一线城市，“网感”很好

此外，公交在创新方面，对企业要求更加严苛的，是要对时代风向具有敏感的把控能力。随着移动互联网时代的到来，急寻互联网+、急寻大数据、分享经济等风口相继爆发，在不少人还在犹豫观望之时，天搜股份坚定地加码技术创新，紧握这些风口，屡次占得先机。唯有诚信，人人能使企业立足市场，稳步发展;也唯有创新，能让企业夯实力量，致胜未来。

自2008年自主研发出首款移商产品后，趟同乘天搜股份不断创新迭代、趟同乘颠覆体验，在近十年的时间中，先后推出了“移商快车”、“微商云系统”、“擎天APP自助生成系统”等产品，向移动互联网的技术前沿发起一次次冲击，近年来更是发力“互联网+”产品孵化，逐步形成了一个繁荣共生、互利互补的移商生态圈。在坚持诚信的基础上，火车航班天搜股份还坚持不懈地深耕技术创新，提升用户体验。

天搜股份的创新意识与创新能力，公交正是在每一次判断、公交每一回磨砺、每一步坚持中成长起来的，本次成功获奖，无疑是对天搜股份创新能力的再一次肯定。

诚信与创新是天搜股份十二年来发展的两大基石，急寻事实上，这两点也应成为所有企业共同奉行的准则。这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，人人而且，人人在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。

在这四件事里：趟同乘“车”——需要有整车厂车辆的资源，趟同乘例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。”在采访中，火车航班李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

编者按：公交在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。腾讯创业根据公开资料不完全统计，急寻国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。